Gran Premio de San Marino de 1994

Gran Premio de San Marino de 1994; 14.º Gran Premio di San Marino
	Fórmula 1
	; Ronda 3 de 16 de la ; temporada 1994 de Fórmula 1
Datos generales
Sede	Autodromo Enzo e Dino Ferrari, Imola, Emilia-Romaña; Italia
Fecha	1 de mayo de 1994
Clima	Soleado
Circuito
Tipo y longitud	Instalaciones permanentes; 5,040
Distancia total	58 vueltas ; 292,320
Resultados
Pole position
Piloto	Ayrton Senna; Williams-Renault
Tiempo	1:21.548
Podio
Primero	Michael Schumacher ; Benetton-Ford
Segundo	Nicola Larini ; Ferrari
Tercero	Mika Häkkinen ; McLaren-Peugeot
Vuelta rápida
Piloto	Damon Hill; Williams-Renault
Tiempo	1:24.335 en la vuelta 10
Líderes por vuelta
Cronología
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El Gran Premio de San Marino de 1994 fue una prueba de Fórmula 1 celebrada los días 29 y 30 de abril y el 1 de mayo de 1994 en el Autodromo Enzo e Dino Ferrari en Imola, Italia. Era el tercer Gran Premio de la temporada 1994 de Fórmula 1, y la primera carrera de la temporada que se disputaba en Europa. El fin de semana de la carrera estuvo marcado por las muertes del austríaco Roland Ratzenberger (el sábado) y del triple campeón mundial Ayrton Senna (el domingo), así como por otros numerosos accidentes graves, de los que varios de ellos provocaron lesiones.

Michael Schumacher fue el ganador de la carrera. En la conferencia de prensa posterior a la carrera, Schumacher dijo que: «no podía sentirse satisfecho, no podía sentirse feliz» con su victoria debido a los sucesos que habían ocurrido durante el fin de semana. Nicola Larini logró los primeros puntos de su carrera al obtener el segundo lugar del podio. Mika Häkkinen terminó tercero.

La prueba llevó a un mayor énfasis en la seguridad de la Fórmula 1 provocando cambios en el trazado de muchos circuitos y en el diseño de los monoplazas. Desde esta carrera se introdujeron inmediatamente numerosos cambios en las reglas para hacer más lenta la Fórmula 1, en tanto en cuanto se desarrollaron sistemas de seguridad apropiados. Así, la práctica totalidad de circuitos de la temporada 1994 fueron alterados con chicanes "ad hoc" para ralentizar las competiciones, obligando a ampliar escapatorias o a hacer chicanes permanentes antes del 1 de enero de 1995. Circuitos nuevos, como el Circuito Internacional de Baréin, incorporaron grandes áreas de amortiguación para frenar a los coches antes de que choquen con las protecciones. El HANS, un dispositivo que proporciona soporte a la cabeza y al cuello en caso de accidente, se volvió obligatorio. Otro efecto de esta accidentada carrera fue la reactivación de la Asociación de Pilotos de Grandes Premios después de 12 años sin funcionar.

Senna recibió un funeral de estado en Brasil, su país natal, donde unas 500 000 personas se alinearon en las calles para ver pasar el féretro. Fiscales italianos acusaron de homicidio a seis personas en conexión con la muerte de Ayrton Senna, todos los cuales luego fueron absueltos. El caso tomó casi 11 años para concluir debido a apelaciones y un nuevo juicio luego del veredicto absolutorio original. Mucha menos expectación tuvo el funeral de Roland Ratzenberger en Austria.